ll degrado e dissesto degli edifici pubblici, ed in particolar modo degli edifici scolastici, è un argomento noto e di attualità. Tra i vari fenomeni di degrado presenti, uno in particolar modo sta allarmando gli organi pubblici di controllo in quanto costituisce pericolo per gli utenti degli edifici. Tale fenomeno è noto come “sfondellamento dei solai”, difficile da prevedere e che interessa un numero elevato di strutture.

Il fenomeno ormai diffuso rientra tra i punti trattati nella Legge n°107 del 13 luglio 2015  “La Buona Scuola” (http://www.governo.it/governoinforma/dossier/labuonascuola/) che comprende fondi per le verifiche e messa in sicurezza delle scuole ed in particolar modo stanzia per il 2015 la somma di 40 milioni di euro per verifiche su solai e controsoffitti negli edifici scolastici.

In questo ambito professionale svolgo la mia principale attività, essendo infatti titolare dello studio di diagnostica edilizia altamente specializzato e dotato della idonea strumentazione per l’effettuazione delle prove diagnostiche, ed essendo inoltre tecnico certificato ai sensi della ISO 9712:2012 (ex UNI EN 473:2001) nelle metodologie indispensabili all’espletamento dell’incarico per quanto concerne le fasi diagnostiche-conoscitive.

Per lo svolgimento delle attività richieste, lo studio è in grado di offrire un servizio di consulenza completo capace di seguirvi ed affiancarvi nella progettazione ed impostazione del piano di indagine, l’individuazione dei livelli di conoscenza da raggiungere, la scelta degli elementi significativi oggetto di indagine, interpretazione dei risultati.

PRINCIPALI SERVIZI OFFERTI

Negli ultimi anni ho arricchito le esperienze lavorative con significativi interventi anche di natura pubblica tra i quali menziono : il Palazzo delle Poste di Potenza, la scuola elementare “G.Rodari” e “Don Bosco” di Polignano a Mare, la scuola elementare “Melvin Jones” di Monopoli, il Castello Marchesale di Serracapriola, il Palazzo della Dogana di Molfetta, palazzo delle poste di Ceglie Messapica, palazzo delle poste di Mola di Bari, ecc..; unitamente a docenze per corsi di formazione di tecnico in alcune delle tipologie di prova ed interventi come relatore a diversi convegni e seminari sull'argomento in ambito nazionale.

Per tutte le possibili informazioni sull’argomento e sui servizi offerti, scrivetemi all'indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

LO SFONDELLAMENTO DEI SOLAI

La manifestazione di degrado nota come  rischio sfondellamento, racchiude in se aspetti legati al rischio di caduta dall’alto (dall’intradosso dei solai) di parti o porzioni più o meno estese di componenti di finitura, quali l’intonaco, e di componenti  strutturali come i fondelli dei blocchi di alleggerimento facenti parte dei solai.

Diverse e concomitanti possono essere le cause di tali fenomeni, ed in particolare quella legata alla caduta dell’intonaco (o alla sua fessurazione) può essere vista come segno premonitore (non sempre  presente) di quello ben più grave, in termini di rischio per gli occupanti, che porta al distacco della porzione inferiore della “pignatta” (sfondellamento: distacco del fondello del blocco di alleggerimento del solaio).

La difficoltà a prevedere tale tipo di fenomeno va ricercata nella metodologia stessa di realizzazione dei solai, la presenza nei comuni solai misti di una parte piena in cemento armato (travetti) ed una parte di alleggerimento (blocco in laterizio) fa sì che si possano presentare, a distanza di tempo dalla messa in esercizio, effetti negativi e danneggiamenti dei blocchi in laterizio che denunciano eccessive dilatazioni termiche, condizioni igrometriche impreviste, errate concezioni di calcolo (eccessivi carichi gravanti o cattiva ripartizione delle azioni) o scelte geometriche non ponderate  (luci eccessive o posizionamento improprio di murature o elementi rompitratta) oppure condizioni d’uso in genere che possono mettere a dura prova i componenti (infiltrazioni, allagamenti, errato impiego dei locali o con modalità non previste, ecc.).

A questi aspetti possono affiancarsene anche ulteriori, legati alle modalità di produzione dei singoli blocchi in laterizio (impasto, cottura, geometria del blocco) ma anche più in generale alle modalità di messa in opera dei componenti (controllo dell’integrità dei blocchi da mettere in opera, bagnatura degli stessi prima del getto, ecc.); nel caso in cui le maestranze abbiano replicato gli errori esecutivi  tali effetti possono conseguentemente interessare interi edifici.

L’importanza e la delicatezza di questo aspetto è comprensibile pensando alle possibili conseguenze che può rivestire (una porzione di 1 mq di fondello di pignatta+intonaco può arrivare a pesare dai 30 fino ai 70 kg) unite all’elevata imprevedibilità con cui può manifestarsi. La  mancanza di rivestimento delle armature con calcestruzzo comporta creare fenomeni di tensione sul fondello del travetto che possono estendersi facilmente ai setti dei blocchi di alleggerimento decretando in modo repentino il distacco ed innescando quindi un effetto interessante ampie superfici di intradosso del solaio.

Per quanto appena riportato, pertanto, risulta non corretto considerare il possibile rischio di sfondellamento solo a certe epoche realizzative, in quanto  esso può risultare ancora oggi un fenomeno diffuso essendo  insito in errori che possono essere facilmente commessi da posatori o da maestranze con scarsa competenza.

Il controllo interessa fondamentalmente due scale di indagine: una scala macroscopica (valutazione della geometria e analisi d’insieme degli ambienti) ed una microscopica (esame delle fessurazioni interne ai blocchi, problemi legati ai materiali costituenti, alle modalità di getto, etc…), effettuando un’attenta analisi in situ con indagini non distruttive, ma contemporaneamente facendo corrispondere una buona “anamnesi” storico-costruttiva del fabbricato.

Un ulteriore aspetto da valutare è quello legato alle modalità di realizzazione ed allo stato di conservazione dell’intonaco: anch’esso in base al materiale costituente ed alle condizioni ambientali specifiche presenti (umidità, elevate escursioni termiche, vibrazioni) può subire, o a sua volta causare anch’esso, il distacco del fondello ovvero favorire l’evoluzione del fenomeno. Intonaci troppo rigidi ( “a base cementizia”) possano costituire, per ritiro o per contrasto alle ordinarie dilatazioni termiche, innesco per tensioni interne al fondello capaci di portarlo alla fessurazione e quindi, per fenomeni ciclici, al tranciamento dai setti superiori con conseguente distacco; anche in tal caso il fenomeno può velocemente degenerare passando da dimensioni circoscritte e limitate a ben più ampie ed estese coinvolgendo interi ambienti.

Controlli e modalità di verifica individuate:

I risultati di questi controlli ed indagini non distruttive saranno riportati su una planimetria, consentendo di avere una visione  d’insieme, fornendo una lettura su larga scala dei fenomeni rilevati ed utilizzati successivamente per dare un’interpretazione più ampia e corretta(riconducibili  ad esempio a particolari esposizioni dell’edificio, a fattori esterni, concezioni strutturali e geometriche).

Prove correlabili

• Endoscopia per ispezione visiva
• Termografia infrarosso
• Analisi igrometrica
• Misura del potenziale di corrosione delle Armature
• Prove di carico
• Analisi sonica manuale e strumentale

NORMATIVA DI RIFERIMENTO
- D.M. 14 Gennaio 2008 (Norme Tecniche Costruzioni) e Circolare Esplicativa n°617/2009

LA VERIFICA DEI CONTROSOFFITTI

Il controllo e la verifica dei controsoffitti rappresentano aspetti di notevolissima importanza per la gestione e manutenzione del patrimonio edilizio.

Il controsoffitto troppo spesso è un mezzo per “nascondere” ciò che al disotto di esso e spesso  può rappresentare un rischio per gli occupanti; diventando il controsoffitto, esso stesso, fonte di pericolo a causa di una cattiva o incompleta modalità realizzativa.

Installazione di errata pendinatura

Le parti fondamentali che compongono il sistema-controsoffitto sono la pendinatura e la pannellatura.

La pendinatura, intesa come sistema di fissaggio alla struttura portante e a sua volta supporto per il rivestimento, assume un ruolo sostanziale: il rivestimento che è spesso la sola parte visibile (nel caso ad esempio di strutture estese in cartongesso) subisce in maniera irreversibile ogni errore o deficienza realizzativa commessa a monte (pendinatura). Nell’esaminare la pendinatura è di fondamentale importanza la possibilità di accedere direttamente all’intercapedine ed esaminare, puntualmente o “a campione” ma con giusta cognizione di causa, visivamente i punti di ancoraggio alla struttura portante ed all’intelaiatura portante le pannellature di rivestimento.

Tra le più frequenti e diffuse condizioni di rischio da evidenziare si trova indubbiamente la realizzazione di ancoraggi con “fil di ferro” anzichè tramite impiego dei componenti ordinariamente previsti (e prescritti) dal produttore oppure il mancato rispetto del corretto interasse tra fissaggi (talvolta eseguiti senza alcun base di calcolo o verifica e lasciati all’improvvisazione del posatore) .

È bene sottolineare come tali sistemi errati di pendinaturapossono presentare tutta la loro inadeguatezza in condizioni sismiche, in cui cioè anche una leggera sollecitazione sussultoria può facilmente causarne lo sfilamento con conseguente crollo di estese porzioni di controsoffitto con effetti disastrosi in termini di sicurezza per gli occupanti o di ostruzione delle possibili vie di fuga.

Per quanto riguarda la finitura, cioè la pannellatura, non è insolito l’uso di materiali non adeguati all’ambiente, ad esempio pannelli non consoni per impiego in bagni o zone ad elevata umidità, che col tempo tendono a inflettersi e lesionarsi , oppure l’installazione di sistemi prefabbricati a doghe senza tener conto della necessaria periodicità di rimozione delle stesse (si pensi ad intercapedini che necessitano di accesso per la presenza di filtri o saracinesche di ispezione di impianti) possono portare, nell’arco di poco tempo, alla deformazione del sistema e quindi alla sua instabilità coi conseguenti rischi di distacco improvviso

L’analisi visiva diretta rimane la metodologia più efficace per effettuare un corretto esame dello stato di conservazione o più in generale di realizzazione della pendinatura del controsoffitto, purtroppo non sempre è percorribile ( ad esempio se siamo in presenza di finiture di pregio o per la presenza di particolari vincoli o prescrizioni, o non è possibile operare la rottura come nel caso di controsoffitti propriamente non ispezionabili tipo quelli estensivi in cartongesso) o in generale per garantire la fruibilità continuativa dei locali ( scuole, uffici aperti al pubblico, ecc.) dovendo quindi evitare l’interruzione del servizio.

In tutti questi casi l’unica via percorribile diviene quella dell’esame endoscopico per la valutazione dei particolari costruttivi, limitando a casi isolati le prove di carico altrimenti consigliabili anche in maniera più diffusa; nel caso di finiture in cartongesso (non ispezionabili) l’ispezione può risultare ulteriormente complicata dalla non facile individuazione delle pendinature e pertanto in tali casi diviene certamente fondamentale l’esame termografico delle superfici in modo da indirizzare in maniera spedita e certa le successive fasi.

Controlli e modalità di verifica individuate:

Prove correlabili

• Endoscopia per ispezione visiva
• Termografia infrarosso
• Prove di carico

NORMATIVA DI RIFERIMENTO
- D.M. 14 Gennaio 2008 (Norme Tecniche Costruzioni) e Circolare Esplicativa n°617/2009

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PROVA DUROMETRICA

La prova durometrica in sito permette di stimare la resistenza a trazione delle barre d’armatura, senza prelevarne un campione su cui eseguire prove di laboratorio. La prova durometrica non può sostituire il prelievo di campioni di barre d’armatura / profili d’acciaio, ma permette di estendere la stima della resistenza a trazione ad un maggior numero di elementi.

Il principio di misura è il seguente: un dardo di con una punta a elevata durezza viene scagliato da una molla sul campione, causando una deformazione plastica alla superficie che si traduce in una perdita di energia cinetica. Questa perdita di energia è quantificata misurando la differenza di velocità del dardo prima e dopo l’impatto con la superficie del campione ad una data distanza dalla superficie. Il magnete permanente incluso nel dardo genera una tensione indotta passando attraverso la bobina della sonda. La tensione del segnale così ottenuta sarà direttamente proporzionale alla velocità del dardo attraverso la bobina. L’elettronica dello strumento elabora il segnale fornendo la lettura della durezza . Lo strumento fornisce una misura diretta della durezza del campione (espressa in scala Leeb); il risultato può essere convertito nella altre più comuni scale di durezza (HRC, HRB, HB, HV, HSD, ecc.)

Per l’esecuzione della prova di durezza viene rimosso il copriferro in corrispondenza della barra d’armatura da campionare, per una porzione adeguata alla corretta preparazione del campione stesso; sulla porzione di barra scoperta viene creata una superficie piatta e a bassa rugosità su cui verrà eseguita la prova; per ogni punto campionato vengono determinati 9 (nove) valori di durezza dei quali si determina la media e la stima della tensione della barra utilizzando le espressioni di conversione disponibili in letteratura.

NORMA DI RIFERIMENTO

UNI EN ISO 6506-1

STRUMENTAZIONE UTILIZZATA

Durometro portatile “IMPACT” TH-170